Обзор корпуса Aerocool Tomahawk-A

Мы продолжаем рассматривать свежие модели корпусов в обновленном ассортименте компании Aerocool. Предметом данного обзора станет Tomahawk-A — очень бюджетное по всем параметрам шасси. Посмотрим, что оно может предложить своему будущему владельцу.

Характеристики

Упаковка и комплект поставки

Корпус упакован в обычную коробку с монохромной полиграфией снаружи и пенопластовыми демпферами внутри. С лицевой и обратной стороны есть изображение фронтальной панели шасси. Производитель не стал заморачиваться с описанием немногочисленных достоинств продукта, упомянув лишь улучшенную вентиляцию за счет передней решетки и разместив на боковинах техническую информацию и прорези для ручек. Всегда бы так!

Комплект поставки скромен как никогда. В нем есть:

• инструкция по сборке;
• две латунные стойки для материнской платы;
• 12 маленьких винтов для материнской платы и накопителей формата 2,5″;
• шесть корпусных винтов под БП и видеокарту;
• 4 винта для 3,5″ жесткого диска.

Внешний вид

Наиболее примечательная часть бюджетного корпуса, который стоит, как правило, в нише стола — это его фронтальная панель. В данном случае она выглядит неплохо. Верхняя пластиковая часть сделана в виде остроконечного щита. Над ней есть полоска светодиодов в форме стрелочки. Нижняя половина представляет собой металлическую сеточку, через которую осуществляется вся приточная вентиляция в корпусе.

Внешние разъемы и клавиши расположены на верхней грани передней панели. Здесь есть мелкая кнопка перезагрузки системы, один порт USB 3.0, два порта USB 2.0, между которыми встроены два 3,5-мм выхода под микрофон и наушники, и круглая клавиша старта компьютера.

Левая боковая панель полностью сделана из тонкого листа акрила, имеющего размер 350 на 415 мм и толщину всего 2 мм.

Держится панель на четырех металлических винтах с накатанной головкой, расположенных по углам. Резиновых прокладок тут нет, потому не стоит затягивать винты слишком сильно, иначе будут царапины. А может быть, что и трещины.

Стекло сильно тонировано. А о том, насколько быстро акрил способен притягивать пыль за счет электростатики, рассказывать читателям излишне.

Правая боковая панель сделана более рационально из металла. Держится на двух винтах с пластиковой накатанной головкой, сдвигается по направлению назад.

Хотя металл дверцы тонкий, за счет ребер жесткости и глубокой штамповки он обладает достаточным уровнем прочности. Ручек для облегчения демонтажа на этой панели нет.

Верхняя панель сплошная, ровная и металлическая. Вентиляции тут не предусмотрено.

Задняя панель имеет стандартную конфигурацию, типичную для корпусов с верхним расположением блока питания. Вверху есть место под БП (ориентация возможна только вентилятором вниз). Ниже есть вентиляционная решетка с продолговатыми посадочными отверстиями под 120-мм вентилятор. Еще ниже — семь слотов расширения, закрытых вентилируемыми заглушками. Верхняя заглушка многоразовая, все остальные одноразовые и выламываемые. Справа от слотов на одном винте держится декоративная накладка.

Снизу интересного не много. Есть отверстие во фронтальной панели, через которую ее легко снимать. Есть четыре ножки высотой в 17 мм. Ближе к задней части расположен набор отверстий под крепление 2,5″ накопителя.

На основании пластиковых ножек есть мягкие нашлепки. Это несомненный плюс для любого бюджетного шасси.

Посмотрим, что и как у корпуса внутри.

Внутреннее устройство

Корпус Aerocool Tomahawk-A поддерживает установку в вертикальном положении материнских плат формата ATX, MicroATX и Mini-ITX. Допустимая высота процессорного кулера — 160 мм по нашим измерениям (официально заявлено 157 мм). Допустимая длина плат расширения в слотах с первого по пятый составляет 320 мм, а в шестом и седьмом слоте — не более 225 м. По длине блока питания рекомендуем не превышать 210 мм без учета поворота проводов.

Все место под верхней панелью отводится для блока питания и укладки проводов. По бокам видны рудименты крепежей для 5,25″ устройств, под которые нет внешних выходов.

Место заднего 120-мм вентилятора вакантно. Его посадку можно регулировать в небольших пределах по высоте. Все слоты расширения имеют обычное винтовое крепление.

Сзади снизу можно прикрепить винтами один 2,5″ накопитель.

Внизу спереди есть несъемная корзина под один 3,25″ жесткий диск и еще один 2,5″ SSD. Все крепления осуществляются винтами. Причем на стенке рядом даже есть отверстия для жала отвертки. Кстати, корзина установлена так, что при монтаже материнской платы формата ATX прикрутить ее нижнее правое крепление не получится. Потому под него даже нет стойки в комплекте.

На переднюю панель можно закрепить три 120-мм вентилятора и один 240-мм радиатор.

За поддоном материнской платы есть от 13 до 21 мм запаса по ширине до штамповки боковой дверцы. Еще тут присутствует крупный вырез под усилительную пластину процессорного кулера, семь сквозных отверстий для кабелей и пять проушин под кабельные стяжки. Впереди с лицевой стороны поддона можно повесить при помощи винтов еще два 2,5″ накопителей.

Передняя панель снимается с приличным сопротивлением, если потянуть ее за вырез снизу. А еще к ней прикреплены все провода, потому нужно соблюдать осторожность. Но иначе доступа к передним вентиляторам никак не получить.

Единственный комплектный вентилятор установлен в данном корпусе впереди снизу.

Данный 120-мм пропеллер без сомнения является венцом в подвале китайской инженерной мысли. Он оборудован вполне стандартной полупрозрачной крыльчаткой на девять лопастей. Подсветку обеспечивает кольцо из 18 светодиодов, установленных на внутренней стороне рамки. Они собраны группами по три, которые светятся постоянным красным, зеленым и голубым цветами в первом полушарии, и в том же порядке во втором. Разъем подключения «молекс» с кабелем длиной 500 мм. Соответственно, узнать что-либо о скорости вентилятора нам не удалось, но зато здесь стоит гидравлический подшипник (по утверждению OEM-производителя в лице XiangFeng) и работает он почти тихо, издавая постоянный уровень шума в 43 дБ (А).

В набор кабелей от корпуса входит колодка HD Audio, колодка USB 2.0, шлейф из четырех пар проводов от кнопок запуска и перезагрузки системы, индикатора питания и работы накопителей, и разъем USB 3.0. Все провода черного цвета, но имеют недостаточную длину для укладки за поддоном.

Перейдем к сборке и тестированию системы.

Сборка

Сборка системы в корпусе Aerocool Tomahawk-A не приносит особых сюрпризов. Внутри тесновато, но в целом все удается прикрутить и подключить без особых проблем. От укладки кабелей за поддоном мне пришлось отказаться. Провода от передней панели были недостаточно длинными, а рассовывать там все остальное было нецелесообразно. Но можно отметить, что хотя бы с установкой усилительной пластины процессорного кулера тут проблем точно не будет.

Содержимое корпуса с трудом просматривается через сильно тонированную акриловую боковину. Хотя, если здесь будет больше элементов подсветки, то возможно тонировка как раз сгладит их чрезмерную яркость.

Передний вентилятор просто сияет тремя основными цветами вперемешку. К сожалению, никаких штатных способов приглушить ему яркость у пользователя не будет. В верхней диодной полоске видно слабое мерцание и свечение красного индикатора активности накопителей и синего индикатора питания системы.

Тестовый стенд

Для тестирования эффективности охлаждения компонентов в корпусе Aerocool Tomahawk-A использовалась следующая конфигурация:

• процессор: Intel Core i5-9600K (3,7@4,5 ГГц, 1,234 В);
• кулер: Noctua HN-U12A, (2 x вентилятора по 2000 об/мин);
• материнская плата: ASUS Prime Z390-A (Intel Z390);
• видеокарта: MSI N770 TF 2GD5/OC (Nvidia GeForce GTX 770);
• память: HyperX Savage HX424C12SBK2/16 (2x4 ГБ, DDR4-2133, 15-15-15-36-2Т, 1,20 В);
• жесткий диск: Western Digital WD2000JS-00MHB0 (200 ГБ, SATA 3Gb/s, 7200 об/мин);
• блок питания: Aerocool KCAS-800 (800 Вт);
• дополнительные вентиляторы: 2 x Fractal Design Dynamic X2 GP-12, 120 мм, 1200 об/мин; 1 x Noctua NF-P12, 120 мм, 1300 об/мин;
• термоинтерфейс: Noctua NT-H1.

Методика тестирования

Тепловая нагрузка на процессор и видеокарту создавалась с помощью стресс-теста CPUID powerMAX версии 1.00.1 с использованием AVX инструкций в течении 10 минут. Нагрузка на жесткий диск производилась программой Crystal Disk Mark 6.0.2 х64. В конце цикла тестирования система работала 10 минут в холостом режиме для определения минимальных тепловых показателей. Температура окружающей среды равнялась 29 градусам Цельсия. Скорости вентиляторов процессорного кулера и видеокарты зафиксированы на максимальных оборотах. Пиковое энергопотребление системы составило 429 ватт. Тестирование проводилось в единственном режиме сравнения с открытым стендом. На заднюю панель корпуса был добавлен один 120-мм вытяжной вентилятор, а на переднюю — два нагнетательных 120-мм пропеллера. Все корпусные вентиляторы во время теста работали на максимальной скорости.

Результаты тестирования

Как видим, даже полностью укомплектованный вентиляторами Aerocool Tomahawk-A показывает довольно средние результаты по охлаждению компонентов системы. Процессор уступает открытому стенду шесть градусов, видеокарта — восемь. По материнской плате и температуре памяти разница тоже равна семи градусам. Зато очень хорошо охлаждается жесткий диск, выигрывая от пяти до шести градусов у открытого стенда. В итого, качество схемы вентиляции среднее. Корпус с горем пополам справляется с отводом 400 ватт тепла, при этом видеокарте в нем достаточно комфортно, но от процессора с высоким уровнем тепловыделения лучше отказаться. И, конечно же, все вышесказанное справедливо лишь при условии установки полного набора корпусных вентиляторов.

Выводы

Как для бюджетного корпуса, в котором главную роль играет его стоимость, Aerocool Tomahawk-A получился вполне сносным шасси. В нем пытались экономить на всем, начиная от толщины металла, одноразовых заглушек и верхнего расположения блока питания, до тонкого акрила в боковой панели, коротких проводов и отсутствия заднего вытяжного вентилятора. Тем не менее, здесь есть ряд приятных мелочей, например подсветка переднего вентилятора, порт USB 3.0, корпус полностью окрашен изнутри, что-то возможно спрятать за поддон и есть огромный вырез под усилительную пластину.

Но самое главное в данном случае то, что сюда помещаются полноразмерные материнские платы ATX формата, кулер высотой до 160 мм, длинные видеокарты и четыре 2,5″ накопителя. И даже есть возможность поставить впереди 240-мм радиатор СВО. Для нормального охлаждения компонентов игровой системы среднего уровня к шасси придется добавить от одного до трех вентиляторов. А если отказаться от слишком горячего процессора, то шасси справится с охлаждением системы на 300–400 ватт без проблем.

Из недостатков корпуса я бы отметил акриловую боковину. Она довольно хрупкая и будет очень быстро собирать на себя пыль и царапины. Судя по коробке, существует вариант шасси под названием Tomahawk-S, в котором левая боковая дверца металлическая и со штамповкой. Надеюсь, что такая опция появится в продаже и у нас.

Aerocool Tomahawk-A подойдет тем, кто сильно ограничен в бюджете или предпочитает вложить большую его часть в процессор, видеокарту или более качественный блок питания, а не в корпус. Данное шасси в целом отрабатывает свои деньги, предоставляя неплохую вентиляцию, хорошую вместимость и даже вполне приличный внешний вид.