Обзор корпуса APNX C1

Сейчас на рынке представлено множество корпусов, над которыми трудились лишь маркетологи, они привлекательны, но совсем непродуманны. А вот в компании APNX похоже, кроме маркетологов в штате присутствуют еще и инженеры, потому что в корпусе C1, на первый взгляд, присутствует сочетание красивых элементов, функциональных возможностей и интересных конструктивных решений. Итак, посмотрим, чем этот корпус может удивить.

Характеристики

Упаковка и комплект поставки

Коробка изготовлена из обычного картона и имеет однотонный дизайн. На передней стороне расположена наклейка с иллюстрацией корпуса, а сзади приведены характеристики и особенности продукта. По бокам имеются ручки для удобной переноски.

Для защиты от повреждений внутри размещены два демпфера из вспененного полиэтилена, а также используются полиэтиленовый пакет и клейкие пленки на стекле.

Коробочка с комплектом находится в корпусе.

В коробке присутствуют следующие детали:

• девять многоразовых стяжек-липучек;
• десять пластиковых стяжек;
• переходник под отвертку для установки опор материнской платы;
• две пластиковые запасные клипсы для фиксаторов панелей;
• 12 демпферов для крепления HDD/SSD;
• 12 винтов для HDD;
• 12 винтов для SDD;
• 14 винтов для материнской платы;
• пять винтов для крепления блока питания.

Внешний вид

Корпус весь перфорированный, передняя верхняя и боковая панели будут продуваться без проблем, поэтому у ПК не будет воздушного голодания. На первый взгляд это вроде бы привычный корпус, но передняя панель здесь переходит в боковую. Интересное решение использовать L-образную пластину, чтобы сделать переднюю часть и боковую сторону бесшовными.

Снимается она по направлению вверх, но перед этим придется снять верхнюю панель.

Передняя и нижняя панели оснащены легко снимаемыми пылевыми фильтрами. Передний открывается и снимается в сторону.

Пластиковая рамка входит в металл корпуса и образует что-то типа петель, она полностью снимается для очистки, но перед тем нужно снять переднюю панель.

Нижний фильтр просто вытягивается снизу через заднюю часть корпуса, с ним гораздо проще.

Правая панель держится на фиксаторах вдоль верхней грани и металлическими защелками снизу. Сдвигается по направлению в сторону, а затем поднимается вверх.

Левая боковая панель полностью стеклянная и прозрачная. Держится также фиксаторами, расположенными вдоль верхней грани и металлическими держателями снизу. Снимается так же как и правая панель, по направлению в сторону, а затем поднимается. Толщина стекла составляет 3 мм. Металлические крепления приклеены к верхнему и нижнему краю стекла, а мягкие уплотнители и демпферы приклеены вдоль боковых граней.

Верхняя панель снимается просто потянув ее вверх. Это нужно делать для того, чтобы снять переднюю панель, установить вентиляторы или систему жидкостного охлаждения в эту часть корпуса.

Здесь также расположены внешние порты. Если смотреть слева направо, то это: кнопка управления подсветкой внутреннего ARGB-контроллера, 3,5 мм комбинированный миниджек, USB Type-C, кнопка включения ПК и два USB 3.0.

Пластиковые ножки расположены по углам. Сзади они обособлены, а передние слиты в одну большую ножку.

Снизу на них имеются мягкие резиновые наклейки. Высота ножек составляет 26 мм. Низ корпуса перфорирован и имеет фильтр на всю длину.

Внутреннее устройство

Корпус APNX C1 поддерживает в вертикальном положении материнские платы форматов ATX, MicroATX и Mini-ITX. Максимальная высота систем охлаждения процессора составляет 166 мм. Допустимая длина для видеокарт практически равна 395 мм во всех слотах.

Длина блока питания может составлять даже 270 мм. В отсеке для него нет кареток для накопителей, поэтому если на боковой панели не будет СЖО, даже если блок питания будет длиной 270 мм, то будет куда проложить кабели. В противном случае, при меньших размерах блока будет еще больше места для кабелей. В нашей тестовой сборке длина блока питания составляет 155 мм, таким образом есть еще 115 мм пространства для укладки проводов, поэтому передняя часть отсека либо будет пустой, либо может использоваться для вентиляторов или СЖО.

Блок питания крепится к корпусу через монтажную рамку.

Объем пространства под верхней панелью до предела материнской платы составляет 67 мм или 42 мм от вентилятора.

Сюда станет три вентилятора типоразмера 120 мм, или два вентилятора формата 140 мм, или же система жидкостного охлаждения форматов 120, 140, 240, 280 или 360 мм. Толщину радиатора следует выбирать меньшей или равной 40 мм, так как вентиляторы смещены в сторону материнской платы. Поэтому чтобы не было конфликтов СВО и материнской платы, лучше вообще рассчитывать на радиатор толщиной 30 мм, чтобы быть на 100% уверенным в совместимости.

Вентиляторы или СЖО крепятся к раме, а затем эта рама устанавливается в верхнюю часть корпуса.

Внутреннюю боковую панель можно снять. С завода на ней установлен кронштейн с держателем для видеокарты, он имеет два положения (подальше и поближе к видеокарте), а также регулируется по высоте.

Открутив четыре винта сзади, панель с кронштейном снимается. Отсек для блока питания состоит из двух частей и передняя, расположенная под панелью с держателем, также снимается, нужно только открутить четыре винта (два снизу, два сбоку). И вот сняв панель и часть отсека блока питания, мы имеем место под три 120 мм вентилятора или СЖО типоразмера 120, 240 или 360 мм.

На первый взгляд можно подумать, что есть возможность установить на боковую панель радиатор любой толщины, но это не так.

Во-первых, мы упремся в видеокарту, если она достаточно длинная, имеем 56 мм пространства для вентиляторов и радиатора, а это значит 25 мм для вентилятора и 30 мм для радиатора.

Во-вторых, верхние вентиляторы расположены ближе к материнской плате, поэтому там пространство уже 50 мм, но расстояние между верхом бокового вентилятора и низом верхнего — 60 мм. Поэтому при установке двух радиаторов СЖО сверху и сбоку они немного перекроют друг друга, но все станет без проблем, т.к. места достаточно для радиаторов и их коллекторов по длине.

Спереди корпуса установлены три 140 мм вентилятора с ARGB-подсветкой.

А еще есть места под три 120-мм вентилятора, а значит, туда тоже можно установить радиатор. Можно поставить как с внутренней, так и с внешней стороны. Расстояние от фильтра до крепежа составляет 34 мм.

А если снять фильтр, то уже 44 мм.

Поэтому, чтобы не беспокоиться с установкой, радиатор не стоит устанавливать на переднюю панель, лучше оставить хороший вдув в корпус, а радиаторы СВО установить на выдув в боковую и верхнюю панели. Следовательно, при большом желании можно в данном корпусе собрать кастомную СЖО на два 360-ых радиатора с толщиной 30 мм.

Сзади для вытяжки горячего воздуха из корпуса закреплен 120-мм вентилятор с ARGB-подсветкой. Все слоты расширения фиксируются обычными винтами.

В нижней части есть отсек для блока питания, он полностью перфорирован, но отверстий для вентиляторов не предусмотрено. Однако этот кожух нормально продувается передними вентиляторами.

За поддоном материнской платы этого корпуса имеется запас пространства до внутренней боковой панели в 31 мм для укладки кабелей. К этой панели можно прикрутить вентилятор для обдува тыльной части материнской платы в районе сокета, либо три 3,5” накопителя, либо три 2,5” накопителя, либо же можно их комбинировать.

Все отверстия не конфликтуют между собой, поэтому уже по своему усмотрению можно устанавливать все, что нужно.

Для установки накопителей на пластину следует установить резиновые демпферы в соответствующие отверстия. Тип отверстий указан на верхней части панели, поэтому здесь трудно что-нибудь спутать.

Если панель с накопителями будет занята, остается свободное место для кабелей шириной 10 см и глубиной в 35 мм до внешней панели. Места для кабелей достаточно, много петель для хомутов, поэтому кабель менеджмент можно сделать достаточно привлекательным.

На верхней части находится контроллер для пяти вентиляторов, которым управляется скорость и подсветка. Он питается от SATA Power, подключается к материнской плате в 4-конактный разъем для управления скоростью и в ARGB-разъем для управления подсветкой. Если такого нет на материнской плате, то у контролера несколько своих эффектов подсветки. Управление производится маленькой кнопкой на верхней панели корпуса.

APNX C1 имеет кабели с разъемами USB 3.0 на два порта, USB 3.2 Gen2 на USB-C, HD Audio и провода подключения кнопок и индикаторов верхней панели.

Перед сборкой все корпусные кабели были аккуратно проложены и закреплены пластиковыми хомутами, получилось довольно неплохо. Также видно, что кабели от передних вентиляторов имеют свои места и не путаются в куче.

Индикатор питания системы встроен вокруг соответствующей кнопки, светится белым.

Задний вентилятор FP1-120 PWM ARGB имеет подсветку ARGB и девять прямых лопастей. Диапазон скоростей находится на уровне 500–1600 оборотов в минуту и управляется ШИМ. Подшипник гидравлический. Питание осуществляется через кабель на четыре контакта, подсветка управляется через разъем +5VDG.

Фронтальные вентиляторы FP1-140 PWM ARGB аналогичны по дизайну, но диапазон скоростей немного другой — 500–1300 оборотов в минуту.

Сборка

Корпус APNX C1 оказался очень удобным для сборки системы благодаря легкости и скорости съема всех панелей. Он обеспечивает прямой доступ ко всем компонентам и включает разнообразные приспособления для удобной укладки кабелей. Кабели легко и эстетически размещаются за поддоном и панели закрываются без проблем.

Все кабели прокладываются хорошо, есть много петель и отверстий для хомутов. Провода от передних вентиляторов пролегают в сечениях между боковыми вентиляторами, там для этого имеются специальные канавки.

Система хорошо видна через боковое стекло, а все элементы подсветки выглядят очень красиво и сочетаются друг с другом.

В нашей сборке использовался процессорный кулер APNX AP1-V белого цвета и просто идеально гармонирует с корпусом.

Тестовый стенд

Для проведения тестирования эффективности охлаждения компонентов в корпусе APNX C1 использовалась следующая конфигурация:

• процессор: AMD Ryzen 9 3900Х;
• кулер: APNX AP1-V;
• термопаста: ARCTIC MX-4;
• материнская плата: ASRock B550 PG Velocita;
• видеокарта: AMD Radeon RX 6800 XT;
• память: Kingston Fury Beast KF432C16BBK2/16 (2x8 ГБ, DDR4-3200, 16-18-18-36-54-2Т, 1,35В);
• твердотельный накопитель: SSD Kingston NV1 500GB (NVMe M.2 2280);
• блок питания: be quiet! PURE POWER 12M 850W;
• дополнительные вентиляторы: 2 x 120 мм HYTE Flow FA12.

Методика тестирования

Процессор работал в разгоне до 3,9 ГГц с напряжением 1,15 В, что увеличивало его мощность до 180 Вт. Видеокарта была в стоке и потребляла 255 Вт. Сначала тестирование системы производилось на открытом стенде в горизонтальной ориентации материнской платы при постоянной температуре 23 градуса Цельсия в помещении. Затем все было собрано в корпус и тестировалось в обычном положении. Для прогрева центрального процессора применялся стресс-тест CPUID PowerMAX с инструкциями AVX. Для прогрева видеокарты применялся стресс-тест FurMark, но включался он сразу на два окна, чтобы нагрузка была стабильной. Если будет только одно и запущен стресс-тест на центральный процессор, то нагрузка на видеокарту будет неравномерной, тест будет «недогревать» видеокарту. Для мониторинга температуры процессора использовалась программа HWMonitor. Для измерения уровня громкости использован шумомер Benetech GM1357.

Результаты испытаний

Сперва открытый стенд — скорости вентилятора процессорного кулера и вентиляторов видеокарты были установлены на 1300 оборотов в минуту. Шум находился на уровне 39,7 дБ(А) — это вполне комфортно, не тихо и не громко.

Как видим, температуры на хорошем уровне и далеки от максимальных рабочих температур. Далее собираем все в корпус и тестируем.

На скорости корпусных вентиляторов в 1400 об/мин и тех же 1300 об/мин вентиляторов процессора и видеокарты, мы видим небольшой прирост температур относительно открытого стенда, но большой прирост по шуму — шумомер показал 53,7 дБ(А), что уже не очень комфортно.

Уменьшаем скорость до 1200 об/мин и получаем на 2 градуса больше на процессоре и 5 градусов на видеокарте относительно открытого стенда, M.2-накопитель и чипсет также стали теплее на 1–3 градуса. Уровень шума был на уровне 48,6 дБ(А), тише, но все равно еще шумновато.

На 1000 оборотов в минуту процессор был на 5 градусов теплее, видеокарта на 7 градусов, а чипсет и M.2 накопитель добавили по 5 градусов, шум несколько снизился и был на уровне 45,5 дБ(А).

Уменьшаем обороты корпусных вентиляторов до 800, этот режим можно считать относительно тихим — шум был на уровне 40,5 дБ(А). Процессор был почти на 10 градусов теплее относительно открытого стенда, видеокарта, чипсет и накопитель M.2 добавили 9 градусов.

Все вроде бы хорошо, но у нас есть свободные места для 120-мм вентиляторов, поэтому добавим два таких пропеллера.

Первый режим — 800 об/мин на стоковых вентиляторах и 800 об/мин на дополнительных. Процессору стало получше, его температура снизилась на 4,5 градуса, что неплохо, при увеличении шума на 1 дБ(А), то есть в такой схеме получилось 41,5 дБ(А). Накопитель M.2 был на 1 градус холоднее, но на температурах видеокарты и чипсета это никак не отразилось.

Увеличим скорость стоковых вентиляторов до 1000 об/мин и дополнительных до 900 об/мин (это чтобы не выйти за предел 45,5 дБ (А), так как уровень шума был без дополнительных вентиляторов). В этом случае видим еще падение температуры процессора, но видеокарта снова не изменила своих показателей относительно результата на 1000 об/мин без дополнительных вентиляторов.

В последнем тесте осталась такая же схема, только скорость вентиляторов процессора и видеокарты была установлена на 1600 об/мин, результат получился интересный — мы получили температуру на несколько градусов больше открытого стенда, но и получили уровень 47,3 дБ(А).

Следовательно, можно подбирать уже индивидуальные схемы охлаждения под себя, и, как видим, установка вентиляторов на верхнюю крышку может не дать весомого результата, а вот задний вентилятор выбрасывал ощутимо теплый воздух, то есть отрабатывал хорошо.

Выводы

APNX C1 оказался интересным корпусом — реально продуманное шасси, где были внедрены интересные идеи. Удобный кабель-менеджмент, вариативность по установке радиаторов СЖО, вентиляторов и кронштейна под видеокарту. Безвинтовое крепление на быстрых фиксаторах панелей также можно назвать удобным решением. L-образная передняя панель выглядит классно, корпус чувствуется из-за этого монолитным, еще и прекрасно все это дополняет закаленное боковое стекло. Для эффективного охлаждения этот корпус также подойдет, он практически полностью перфорирован, а для энтузиастов будет интересно производить с ним какие-то модификации, ведь кастомную СЖО здесь вполне реально собрать. Жаль, что не влезут радиаторы толщиной 45 мм, только 30 мм. С воздушным охлаждением можно разгуляться и доставить вентиляторы где только можно, даже докрутить непредусмотренные вентиляторы в нижнюю часть корпуса, чтобы улучшить поступление воздуха для видеокарты. Корпус не претендует на тишину. Из-за большого количество отверстий шум через них будет проникать наружу, но это цена за хорошую продуваемость шасси.