Обзор корпуса Lian Li Lancool 215

Lian Li — это один из ведущих современных производителей компьютерных шасси. Вместе со своим дочерним брендом Lancool они пользуются заслуженной популярностью у энтузиастов. Однако, на отечественном рынке продукция данной компании официально не появлялась последние 10 лет. Тем не менее, сейчас им удалось договориться о поставках с одним из локальных дистрибьюторов. А это значит, что качественных корпусов на нашем рынке станет чуть больше.

В этом материале мы рассмотрим модель Lian Li Lancool 215.

Характеристики

Упаковка и комплект поставки

Корпус продается в розницу в обычной монохромной коробке, на которой нет практически никакой информации о содержимом. Для переноски по бокам предусмотрены вырезанные ручки. Защиту от повреждений при транспортировке обеспечивают привычные демпферы из пенопласта, пакет и наклейка на стекле.

В комплекте вместе с корпусом можно найти следующие детали:

• инструкцию по сборке;
• вкладыш с призывом размещать фото собранного ПК в соцсетях;
• восемь длинных винтов для крепления вентиляторов;
• 12 шурупов для крепления вентиляторов;
• восемь одноразовых пластиковых кабельных стяжек;
• переходник под отвертку для фиксации стоек материнской платы;
• шесть корпусных винтов для блока питания;
• три стойки материнской платы;
• восемь винтов для жесткого диска;
• 18 маленьких винтиков для материнской платы и 2,5″ накопителей.

Внешний вид

Внешне Lian Li Lancool 215 оформлен предельно просто. Ровный черный металлический ящик с сетчатой фронтальной панелью. Обод панели пластиковый, сетка металлическая с мелкими круглыми отверстиями. За ней виднеется два крупных предустановленных вентилятора с ARGB-подсветкой. Логотип Lian Li снизу тоже подсвечивается разными цветами.

Внешние порты расположены в передней правой части верхней панели. Здесь есть прямоугольная клавиша запуска ПК с белым индикатором питания по периметру, маленькая квадратная кнопка перезапуска системы, мелкая прямоугольная клавиша управления подсветкой, два порта USB 3.0 черного цвета и один совмещенный 3,5-мм разъем для гарнитуры.

Левая боковая панель полностью стеклянная, с черным ободком по периметру. Держится сзади на двух винтах с накатанной головкой. Для снятия ее сначала следует потянуть немного назад, потом отклонить в сторону и поднять. Неудобно то, что помимо винтов взяться на ней нет за что.

Закаленное стекло имеет толщину 4 мм и легкую степень тонировки. К его передней, задней и верхней граням приклеены крепежные металлические планки, а снизу наклеена полоска мягкого материала. Фиксирующие винты закреплены на своих местах.

Правая боковая панель металлическая, ровная и сплошная, со штампованной ручкой сзади для упрощения демонтажа. Держится на двух винтах с накатанной головкой.

Ребра жесткости правой панели расположены вдоль всех её граней.

Верхняя панель металлическая. Крупная вентиляционная решетка тут закрыта магнитным фильтром в виде металлической сеточки.

За сеткой скрывается решетка с сотовыми отверстиями среднего размера. Продолговатые посадочные отверстия смещены в сторону левой панели. На них можно закрепить два 120- или 140-мм вентилятора.

Тыльная сторона шасси организована стандартно. Небольшая вентиляция сверху, затем сотовая решетка, на которую можно закрепить 120-мм вентилятор и отрегулировать его положение по высоте в пределах 26 мм. Далее следует семь слотов расширения PCI, прикрытых многоразовыми вентилируемыми заглушками и еще одна вертикальная вентиляционная решетка напротив них.

Блок питания можно ставить исключительно вентилятором вниз. Из-под него сзади извлекается длинный фильтр, сделанный из мелкой сетки, наклеенной на пластиковую рамку.

Нижняя панель шасси полностью закрыта фильтром, который держится в пластиковых направляющих, прикрученных по бокам. Спереди есть вырез для демонтажа фронтальной панели.

Если снять фильтр, становится видно, что дно корпуса полностью перфорировано. В передней части есть два набора отверстий для крепления корзины накопителей в разных положениях. На ножках, чья высота составляет 19 мм приклеены резиновые демпферы вибрации. С учетом высоты фильтра, для забора воздуха снизу остается не более 8 мм.

Посмотрим на то, как устроен корпус изнутри.

Внутреннее устройство

Корпус Lian Li Lancool 215 поддерживает установку в вертикальном положении материнских плат формата E-ATX (до 280 мм шириной), ATX, MicroATX и Mini-ITX. Максимальная высота процессорного кулера равна 166 мм. Допустимая длина плат расширения во всех слотах заявлена на отметке в 370 мм (оптимально будет не превышать 360 мм). Допустимая длина блока питания ограничена 190 мм при выдвинутой назад корзине накопителей. Если сместить её ближе к передней панели, поместится БП длиной до 220 мм.

Запас пространства под верхней панелью до кромки материнской платы равен 58 мм. Сюда можно поставить два 120- или 140-мм вентилятора, либо радиатор СВО соответствующего размера в сборе с пропеллерами.

Сзади на вытяжку предустановлен 120-мм вентилятор. Все слоты расширения крепятся винтами с накатанной головкой.

Вентилятор не имеет маркировки, зато у него есть девять изогнутых лопастей. Из наклейки сзади можно узнать лишь то, что он работает на скорости в 1100 об/мин при напряжении в 12 В и силе тока в 0,25 А. Тип подшипника неизвестен. Питается пропеллер от трехконтактного разъема.

Кожух блока питания имеет обильную перфорацию в своей верхней части. На самой решетке есть отверстия для крепления двух 120-мм вентиляторов или устройства вертикального монтажа карты расширения. Две прорези у поддона материнской платы предназначены для протяжки проводов. А вырез спереди, глубиной в 70 мм подойдет для внутреннего монтажа вентиляторов и радиаторов.

Передняя панель открыта для движения воздуха, все посадочные места для вентиляторов расположены по бокам. Спереди предустановлено два 200-мм пропеллера. Вместо них можно повесить три 120-мм или два 140-мм вентилятора.

За поддоном материнской платы есть до 22 мм пространства до боковой панели для укладки проводов. Для усилительной пластины процессорного кулера имеется прямоугольный вырез вверху справа. Есть множество правильно расположенных проушин для кабельных стяжек. Четыре крупных отверстия для протяжки проводов закрыты резиновыми шторками. В центральной части поддона на проушины закреплены три липучие ленты. Вдоль передней грани есть три мелких отверстия для проводов от вентиляторов.

Над блоком питания предусмотрено две вертикальные съемные каретки для 2,5″ накопителей, удерживаемые винтами с накатанной головкой.

По центру вверху закреплена плата контроллера вентиляторов и подсветки. Слева на ней находится пять трехконтактных разъемов питания пропеллеров. Снизу подключено питание самой платы. Справа есть три разъема подсветки типа +5VDG, затем выход кабеля синхронизации подсветки с материнской платой и разъем на два контакта от переключателя подсветки на внешней панели управления.

Для питания подсветки переднего логотипа в корпусе есть отдельный разъем, который включается в контроллер. От него идет дополнительный закрытый колпачком выход, куда можно подключить другие устройства с подсветкой. От платы идет два кабеля — разъем питания SATA Power и кабель синхронизации с материнской платой типа +5VDG.

Передняя корзина для накопителей съемная, держится на четырех винтах с резиновыми уплотнителями снизу. Её легко можно переставить в переднее или заднее положение, просто потянув на себя и подняв вверх (при условии, что не вкручен фиксирующий винт снизу). В первом случае спереди останется 30 мм до фронтальной панели и до 260 мм пространства для блока питания. Во втором варианте запас пространства впереди равняется 60 мм, а для БП остается 230 мм.

При помощи комплектных винтов в корзину можно закрепить два 3,5″ жестких диска, или один 3,5″ снизу и один 2,5″ накопитель сверху.

Для блока питания предусмотрено два продолговатых демпфера вибраций по бокам.

Передняя панель снимается с некоторым усилием, если потянуть её за выемку снизу.

На передней панели длинными винтами закреплены два 200-мм вентилятора толщиной в 20 мм. Они имеют постоянную скорость вращения крыльчатки в 800 об/мин. Светодиоды подсветки встроены вокруг двигателя по центру. Снизу, если присмотреться, можно увидеть три светодиода, отвечающих за подсветку логотипа передней панели.

У передних вентиляторов есть стандартный трехконтактный разъем питания и коннектор +5VDG, для питания и управления подсветкой.

В набор кабелей от корпуса входит: четыре пары проводов от кнопок запуска и перезагрузки системы, индикатора питания системы и переключателя подсветки, разъем HD Audio и колодка USB 3.0. Все провода черного цвета и имеют достаточную для подключения длину.

Перейдем к сборке системы и тепловому тесту.

Сборка

Сборка системы в корпусе Lian Li Lancool 215 производится легко и в произвольном порядке. Ко всем компонентам есть прямой и ничем не ограниченный доступ. Провода без проблем укладываются за поддоном материнской платы.

Содержимое системы хорошо видно через боковое стекло даже при слабом освещении.

Подсветка передних вентиляторов смотрится симпатично. При наличии материнской платы с поддержкой управления подсветкой, цвета и эффекты можно настроить на свой вкус. Если нет, то придется ограничиться базовыми цветами и эффектами, которые может предложить встроенный контроллер, переключая его соответствующей кнопкой сверху. Белый индикатор питания системы возле кнопки старта ПК не слепит глаза.

Тестовый стенд

Для тестирования эффективности охлаждения компонентов в корпусе Lian Li Lancool 215 использовалась следующая конфигурация:

• процессор: Intel Core i5-9600K (3,7@4,5 ГГц, 1,234 В);
• кулер: Noctua HN-U12A, (2 x вентилятора по 2000 об/мин);
• материнская плата: ASUS TUF Z390M-PRO GAMING (Intel Z390);
• видеокарта: Gigabyte GeForce RTX 2060 Super WindForce OC 8G GV-N206SWF2OC-8GD (Nvidia GeForce RTX 2060);
• память: HyperX Savage HX424C12SBK2/16 (2x4 ГБ, DDR4-2400, 12-13-13-35-2Т, 1,35 В);
• твердотельный накопитель: Kingston KC2000 NVMe PCIe SSD SKC2000M8/500G (500 ГБ, PCI Express 3.0 x4, NVMe 1.3);
• жесткий диск: Western Digital WD2000JS-00MHB0 (200 ГБ, SATA 3Gb/s, 7200 об/мин);
• блок питания: be quiet! Dark Power 12 850W (850 Вт);
• дополнительные вентиляторы: 1 x 140 мм — Noctua NF-A14 FLX, 1200 об/мин;
• термоинтерфейс: Noctua NT-H1.

Методика тестирования

Тепловая нагрузка на процессор и видеокарту создавалась с помощью стресс-теста CPUID powerMAX версии 1.00.1 с использованием AVX инструкций в течении 10 минут. Нагрузка на жесткий диск производилась программой Crystal Disk Mark 6.0.2 х64. В конце цикла тестирования система работала 10 минут в холостом режиме для определения минимальных тепловых показателей. Температура окружающей среды равнялась 24 градусам Цельсия. Скорости вентиляторов процессорного кулера и видеокарты зафиксированы на максимальных оборотах. Пиковое энергопотребление системы составило 405 ватт. Тестирование проводилось в единственном режиме сравнения с открытым стендом. Cверху в ориентации на вытяжку был установлен дополнительный 140-мм пропеллер. Все корпусные вентиляторы работали на максимальной скорости.

Результаты тестирования

Систему вентиляции в корпусе Lian Li Lancool 215 без преувеличения можно назвать великолепной. В принципе, даже стокового набора из трех вентиляторов хватит для охлаждения системы со средним уровнем выделения тепла. Для более тяжелых сценариев можно добавить еще минимум четыре пропеллера (а максимум, так и вовсе до семи). Хорошо и то, что скорость стоковых вертушек подобрана оптимально — не слишком громко и достаточно производительно. Всего с одним дополнительным 140-мм вентилятором сверху, шасси обходит на один-два градуса открытый стенд в охлаждении процессора и оперативной памяти. Материнской плате в корпусе жарче на один градус, а по видеокарте наблюдается равенство температур. Жесткий диск проветривается и вовсе на 4–5 градусов лучше. Данное шасси подходит для сборки самых горячих конфигураций и имеет очень широкие возможности по улучшению схемы вентиляции.

Выводы

На первый взгляд, корпус Lian Li Lancool 215 мало чем отличается от сотен других шасси подобной конфигурации. Но, похоже, компания знает какой-то тонкий секрет проектирования. Ведь очень мало есть корпусов, обходящих в стоковой комплектации открытый стенд по качеству вентиляции. Да и по другим параметрам сложно придраться к чему-либо. Внешний вид нормальный, металл толстый, вместительность достаточная, комфорт сборки присутствует. Модные декоративные элементы — боковое стекло, подсветка, контроллер вентиляторов и подсветки, все имеется в наличии. СВО можно поставить без проблем. И стоимость вполне приемлемая. Похоже, что это идеальный кандидат для тех, кому требуется простой и удобный корпус под горячую систему.

Из недостатков кто-то, возможно, отметит отсутствие переднего пылевого фильтра. Но если бы он был, получился бы компромисс с качеством охлаждения. А с учетом того, что фильтры не останавливают пыль, а лишь уменьшают скорость её накопления за счет снижения воздушного потока, выбор в пользу вентиляции вполне очевиден.

В целом, возвращение Lian Li на наш рынок это отличное событие. Пусть это уже не тот пафосный бренд, у которого все было изготовлено из алюминия. Зато и из стали компания все ещё умеет делать отличные шасси, причем по гораздо более лояльным ценам.