Упаковка и комплект поставки
Be quiet! Dark Rock Pro 2 поставляется на рынок в типичной для бренда габаритной черной упаковке.
Технические характеристики, особенности и схематический внешний вид изделия можно рассмотреть на тыльной стороне коробки.
От повреждений при транспортировке кулер защищен двумя демпферами из вспененного полиэтилена. Набор аксессуаров содержится в обычной картонной коробке, расфасованный по отдельным пакетикам.
В комплект поставки входит набор из универсальной усилительной пластины, четырех крепежей на все актуальные процессорные разъемы, маленького гаечного ключа, тюбика с термоинтерфейсом и очень подробной инструкции по установке.
Внешний вид
Внешне Dark Rock Pro 2 оправдывает свое название — он действительно похож на черную скалу. Кулер весит 1,25 кг в сборе, что только подтверждает первое ощущение. Спереди расположен 120-мм вентилятор, особенная крыльчатка которого давно стала характерным признаком продукции фирмы be quiet!. Общая высота кулера, от основания и до колпаков тепловых трубок, составляет 166 мм. А это значит, что к подбору подходящего по ширине корпуса следует отнестись внимательнее.
Сверху кулер закрыт черной декоративной крышкой, на ощупь похожей на полированный алюминий. По центру находится серебристый логотип фирмы. Через металлическую верхнюю пластину проступают пластиковые колпачки, закрывающие концы тепловых трубок.
Взглянув на боковую сторону, видим второй, 135-мм вентилятор, толщиной 25 мм, скрытый между секциями радиатора. Для любителей использовать нестандартные вентиляторы сообщим, что сюда поместится нечто, высотой до 149 мм и толщиной до 28 мм, без снятия верхней крышки.
Левая часть идентична правой в зеркальном отражении. Глубина кулера в данной проекции с установленным вентилятором составляет 146 мм — он определенно будет нависать над всеми слотами памяти.
Каждая секция радиатора состоит из 44 алюминиевых пластин, покрытых никелем и расположенных с зазором в 2 мм. С установленным в середину вентилятором, кулер достигает в ширину 138 мм, однако крепежные скобы выпирают еще дальше, вероятно дотягиваясь до первого слота PCI-E в установленном состоянии.
Основание кулера медное, покрытое никелем. Оно имеет вытянутую прямоугольную форму, ведь через него проложены целых семь 6-мм тепловых трубок. Центральная трубка проходит через радиатор прямо, а боковые разведены стрелообразно.
Тепловые трубки запрессованы в подошву достаточно плотно, определить наличие или отсутствие припоя визуально не представляется возможным. Поверхность основания относительно ровная, но не зеркальная, на ней заметны следы от мелкой фрезы.
Г-образные канавки по бокам однозначно намекают на один вариант ориентации крепежных скоб и вентиляторов.
Вентиляторы держатся на не очень удобных металлических скобах, но извлечь их можно не снимая верхнюю крышку. Что еще лучше — кулер можно установить и не снимая вентиляторы, в состоянии «из коробки».
Есть и неоднозначный момент. Скобы предназначены для рамки крепления, находящейся посередине. А очень немного вентиляторов имеют подобную рамку, потому замену подобрать будет сложно. Облегчает ситуацию то, что родные «вертушки» одни из тишайших в мире и обладают длительным сроком наработки на отказ. Однако виброизолирующие вставки здесь не помешали бы.
Итак, комплектные вентиляторы. Слева мы расположили 135-мм модель, имеющую более крупные и пологие лопасти, а справа — 120-мм пропеллер со стандартной для be quiet! крыльчаткой. Оба экземпляра имеют четырехконтактное подключение к питанию, а управление скоростью осуществляется посредством ШИМ-модуляции.
135-мм вентилятор способен работать в диапазоне скорости от 600 до 1500 об/мин. Подшипник гидродинамического типа, но от него все равно исходит легкий рокот, угасающий с увеличением дистанции. Кабель питания имеет длину 200 мм.
120-мм модель работает в диапазоне скорости от 700 до 1700 об/мин Подшипник тоже гидродинамический, но и его тишина нарушается стрекотом из-за ШИМ-управления. Длина кабеля питания 250 мм, а удлинителя для подключения второго вентилятора — 100 мм.
Интересно что через разветвитель, подключенный к 120-мм модели, отображается скорость 135-мм вентилятора. К меньшей вертушке провод тахометра не подведен.
При демонтированных вентиляторах видно, что боковые тепловые трубки находятся близко друг к другу в поперечной проекции. Из этого следует, что часть воздушного потока будет выходить через бок первой радиаторной секции, не попадая во вторую. Но это будет происходить при малых скоростях вентилятора.
Радиаторные секции полностью открыты с боковой части, никаких вертикальных ребер, ограничивающих здесь поток нет. Следовательно, на высоких скоростях 135-мм вентилятор посередине будет получать не только прогретый воздух от переднего пропеллера, но и некоторое количество прохладного забортного воздуха.
Общая площадь теплообмена радиаторных пластин составляет по приблизительным расчетам 10700 см². Пайка в местах соединения ребер с тепловыми трубками незаметна визуально, но с большой долей вероятности присутствует, поскольку на своем месте они сидят очень плотно.
Верхняя декоративная крышка удерживается четырьмя винтами, снимается очень просто. Напомним, что снимать ее, по большому счету, вряд ли потребуется.
Как видим, радиаторные пластины не имеют особой аэродинамической оптимизации. Задняя часть ребер прямая, передняя слегка утоплена внутрь и покрыта треугольными зазубринами, напоминающими зубья пилы.
